Japāna izdeva vadlīnijas par šādām brīdinājuma ierīcēm 2010. gada janvārī un ASV apstiprināja tiesību aktus 2010. gada decembrī. ASV Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācija izdeva savu galīgo lēmumu 2018. gada februārī un pieprasa, lai ierīce raidītu brīdinājuma skaņas, braucot ar ātrumu, kas mazāks par 18,6 jūdzes stundā. (30 km/h) līdz 2020. gada septembrim, bet 50% “kluso” transportlīdzekļu brīdinājuma skaņām ir jābūt līdz 2019. gada septembrim. 2014. gada aprīlī Eiropas Parlaments apstiprināja tiesību aktus, kas paredz obligātu transportlīdzekļu akustiskās brīdināšanas sistēmas izmantošanu ( AVAS).Ražotājiem ir jāuzstāda AVAS sistēma četrriteņu elektriskajos un hibrīdelektriskajos transportlīdzekļos, kas apstiprināti no 2019. gada 1. jūlija, un visiem jaunajiem klusajiem elektriskajiem un hibrīdautomobiļiem, kas reģistrēti no 2021. gada jūlija. Transportlīdzekļa nepārtrauktam trokšņa līmenim ir jābūt vismaz 56 g. dBA (2 metru robežās), ja automašīna brauc ar ātrumu 20 km/h (12 jūdzes stundā) vai lēnāk, un ne vairāk kā 75 dBA.
Vairāki autoražotāji ir izstrādājuši elektriskās brīdinājuma skaņas ierīces, un kopš 2011. gada decembra tirgū ir pieejamas modernu tehnoloģiju automašīnas ar manuāli aktivizējamām elektriskām brīdinājuma skaņām, piemēram, Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid un Toyota Prius (tikai Japānā).Modeļi, kas aprīkoti ar automātiski aktivizētām sistēmām, ietver 2014. gada BMW i3 (opcija nav pieejama ASV), 2012. gada modeļa Toyota Camry Hybrid, 2012. gada Lexus CT200h, visas Honda Fit EV versijas un visas Prius ģimenes automašīnas, kas nesen tika prezentētas Amerikas Savienotajās Valstīs. , tostarp standarta 2012. gada modeļa Prius, Toyota Prius v, Prius c un Toyota Prius Plug-in Hybrid.2013. gada viedajai elektriskajai piedziņai pēc izvēles tiek piedāvātas automātiski aktivizētas skaņas ASV un Japānā un manuāli aktivizētas Eiropā.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), uzņēmums, kas atrodas Silīcija ielejā, Kalifornijā un kuru dibināja divi Stenfordas studenti ar Nacionālās Neredzīgo federācijas sākuma naudu, izstrādāja pēcpārdošanas tehnoloģiju ar nosaukumu "Vehicular Operations Sound Emitting Systems" (VOSES). ).Ierīce liek hibrīdajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem izklausīties vairāk kā tradicionālajām automašīnām ar iekšdedzes dzinēju, kad transportlīdzeklis pāriet klusajā elektriskajā režīmā (EV režīmā), bet ar nelielu daļu no vairuma transportlīdzekļu skaņas līmeņa.Ja ātrums ir lielāks par 20 jūdzēm stundā (32 km/h) līdz 25 jūdzēm stundā (40 km/h), skaņas sistēma izslēdzas.Sistēma izslēdzas arī tad, kad ir aktīvs hibrīda iekšdedzes dzinējs.
VOSES izmanto miniatūrus, jebkuriem laikapstākļiem piemērotus audio skaļruņus, kas novietoti uz hibrīda riteņu urbumiem un izstaro specifiskas skaņas atkarībā no automašīnas kustības virziena, lai samazinātu trokšņa piesārņojumu un maksimāli palielinātu akustisko informāciju gājējiem.Ja automašīna brauc uz priekšu, skaņas tiek projicētas tikai virzienā uz priekšu;un, ja automašīna griežas pa kreisi vai pa labi, skaņa attiecīgi mainās pa kreisi vai pa labi.Uzņēmums apgalvo, ka “čirkstījumi, pīkstieni un trauksmes signāli vairāk novērš uzmanību, nekā noderīgi”, un ka vislabākās skaņas gājēju brīdināšanai ir līdzīgas automašīnām, piemēram, “klusa dzinēja murgošana vai lēna riepu ripošana pa ietvi”.Viena no EVA ārējām skaņas sistēmām tika izstrādāta īpaši Toyota Prius.
Izlikšanas laiks: 11. septembris 2023. gada laikā
